SVP PARTAGER AVEC VOS VOISINS! / PLEASE SHARE WITH YOUR NEIGHBOURS!

(English follows)

La Route 108 – Bruit – Vitesse – Camions – Sécurité

Vous pouvez aider à changer les choses.

La situation actuelle :

• North Hatley est une destination touristique, et est désigné comme l’un des plus beaux villages du Québec.
• Route 108 (chemins Capelton et Magog) du village est utilisé par un nombre important de cyclistes et de piétons (parents avec enfants/poussettes, piétons avec chiens, …). On y retrouve d’ailleurs, des habitations des deux côtés.
• La vitesse permise sur la portion de la Route 108 qui traverse le village est de 50Km/h, une limite que très peu respectent et trop élevée pour un village.
• Un nombre élevé de poids lourds passent à travers le village. La portion de la Route 108 qui traverse le village est étroite et sinueuse et n’est pas conçues pour des véhicules lourds pouvant circuler a 50km/h. Ajoutons aussi que ces poids lourds font un usage fréquent de leur frein moteur (ce qui est très bruyant).
• Malgré les améliorations apportées à la Route 410, notre village est-toujours une route de camions.

Notre demande :

Nous demandons aux autorités du Village de travailler à mettre en place les mesures suivantes :

• Réduire la vitesse sur la Route 108 dans le Village (incluant la portion du Canton de Hatley) a un maximum de 40km/h et faire installer des radars photo ;
• Travailler avec le Ministère des transports afin de trouver des solutions constructives afin de réduire le nombre de camions qui traversent le village ;
• Mettre en place la signalisation appropriée pour signaler à tous les véhicules que les freins moteurs sont interdits sur tout le territoire du village (incluant la portion du Canton de Hatley) ;
• Au moyen de signalisation comme le marquage et les bollards améliorer la sécurité des piétons et cyclistes ;
• Travailler à réduire de façon significative le bruit relié à la circulation. 

Nous demandons que les habitants du Village soient mis au premier plan au lieu de prioriser la circulation automobile de passage. 

(N.b. : Cette pétition ne vise pas l’élargissement de la route, ni de changements importants à sa configuration, mais les points ci-dessus.)

Que pouvez-vous faire :

• Signer cette pétition
• Contacter votre Hotel de ville pour demander que les choses changent. Plus il y a de plaintes plus la ville va bouger.
• Partager avec vos voisins.

Merci! – L’équipe FANHCA

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Route 108 – Noise – Speed – Trucks – Safety

You can help to make a difference

Current situation:

• North Hatley is tourist destination and designated one of Québec’s most beautiful villages.
• Route 108 (Capelton and Magog Roads) in the village road is used by a large number of cyclists and pedestrians (including parents with children/trolleys, pedestrians with dogs, etc.). There are houses on both sides of the road.
• The speed allowed on 108 through the village is 50 km/h, a limit that very few respect and is too high for a village like North Hatley.
• Many heavy trucks pass through the village. The portion of 108 that crosses the village is narrow and winding and not suitable for heavy vehicles that can travel at 50km/h. Let us also add that these trucks often use of their engine brakes (which is extremely noisy).
• Despite the expansion of Route 410, our village is still a truck route. 

Our request:

We ask the Village authorities to work to put in place the following measures:

• Reduce the speed on Route 108 through the Village to a maximum of 40km/h (this includes the Canton de Hatley portion) and install photo radars;
• Work with the Ministry of Transport to find constructive solutions to reduce the number of trucks passing through the village;
• Put in place appropriate signage to signal to all vehicles that engine brakes are prohibited throughout the village (including the portion of Canton de Hatley);
• Improve the safety of the pedestrians and cyclists by implementing road markings and bollards;
• Work to significantly reduce traffic noise.

We ask that the citizens of the village be heard and prioritized, not the passing vehicles.

(This petition is not about widening the road, or making significant changes to its configuration, but about the above points.)

What you can do:

• Sign the petition.
• Contact your town hall and ask that things be changed. The more signatures, the more commitment to action.
• Share with your neighbours.

Thank you! – Team FANHCA

“After being blocked by a large truck negotiating the tight intersection from southbound Route 216 onto Route 108 towards North Hatley, I wondered why such a truck, if it wasn’t making a delivery to North Hatley, would choose to follow Route 108 to communities north and east of the village. My letter to the Ministère de Transport du Québec asked that question. 

“Their reply was, « Nous avons bien pris connaissance de vos commentaires et questionnements concernant la circulation des camions à North Hatley. Or, de par sa mission, le ministère des Transports se doit d’assurer l’accès à un réseau routier permettant la libre circulation des marchandises et le développement des activités économiques tout en tenant compte de la sécurité du public. La route 108 est classée comme une route collectrice de transit et fait partie du réseau de camionnage du Québec. Ce réseau a pour objectif de maintenir un juste équilibre entre les besoins associés au développement économique et les impératifs de protection du réseau routier, de mobilité et de sécurité de tous les usagers de la route. Le réseau de camionnage vise donc à diriger les véhicules lourds sur le réseau routier le plus approprié. Pour plus d’information, sur le réseau de camionnage du Québec, vous pouvez consulter l’Atlas des transports du Québec à l’adresse http://transports.atlas.gouv.qc.ca/Marchandises/MarchRestrictionsCamionnage.asp. » (translation in comments below)

“When one studies the map one sees no reason for a truck to avoid taking Routes 410, 143 and 147 to travel towards communities to the east of North Hatley; there is no route that the truck can then take until it re-joins Route 143. Route 108 is, by the Ministry’s definition, is “sinueuse et étroite”. To leave Route 410 and follow routes 216 and 108 to then return to Route 143 makes no sense. By the Ministry’s reply, it would seem that any truck is free to leave the shortest, straightest route to its destination and to meander along rural roads, creating safety hazards for the young and the elderly, cyclists and pedestrians, creating noise and air pollution through acceleration and braking, and blocking traffic as it negotiates tight intersections. One can see no economic benefit to any community by these actions.

“It was good, then, to hear that, to ensure that the correct steps are taken to solve this issue, the Ministère de Transport du Québec stated « .. les citoyens sont invités à faire part de leur problématique à leur municipalité afin que celle-ci évalue le bien-fondé de la demande pour l’ensemble de ses citoyens. Dans un deuxième temps, si la demande semble justifiée et bénéfique pour la majorité de la population, le conseil municipal prépare une résolution qu’il achemine au Ministère pour analyse et recommandation. » (translation in comments below)

“Mayor Page has informed us that the next step will be a discussion in Council on this matter. FANHCA is prepared to work with the administration to see this happen.”

n.b. écrit par Brian Merrett en août, 2019. On avance ..

Veuillez noter qu’une pétition a été rédigée et sera diffusée sous peu sur FANHCA. Il est impératif que la majorité de la population vivant sur ou à proximité de la route 108 à North Hatley et dans le canton de Hatley la signe si nous voulons agir. Merci!

Please note that a petition has been drafted and will circulate on FANHCA shortly. It is imperative that the majority of the population living on or near Route 108 in both North Hatley and the Canton de Hatley sign it if we are to expect action. Thank you!